运动SUV混动新贵 阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版解读_林俊杰明星同款最新消息 阿尔法·罗密欧就是如此

易车原创中国行业SUV的火热已然持续多年，这种多特性车型在国外也往受到不少消费者的青睐。所以大多数牌子都有着SUV车型的规划，可是许多主打驾驶乐趣和表现的牌子在跨出这一步上一直较为谨慎，阿尔法·罗密欧就是如此。当下阿尔法·罗密欧只有一款SUV车型在售，林俊杰明星同款它就是大家很熟悉的Stelvio。可是，上个月的洛杉矶车展，我们见到了阿尔法·罗密欧的第二款SUV车型，也是这个牌子进入电气化全球的排头兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我们也可以叫它阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版。

在讲解外观之前，我们先对这台车的官方古力娜扎评论定位开展一个简易的梳理。新车的名称为Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，其中Tonale是车型名称，Plug-In Hybrid意味着它使用的是插电式混合动力操控系统，Q4代表四驱。和很多欧洲车企一样，阿尔法·罗密欧将PHEV定以便Tonale顶配车型，象征着最强的动力表现。

事实上，Alfa Romeo Tonale的燃油版车型在本年年初亮相了官图，所以Tonale 插电混动版在外观上的转变并不大。和Tonale相似，Tonale 插电混动版也使用阿尔法·罗密欧牌子新近的家族设计，整车的详细算力芯片消息观感会显得相当个性。

阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版定位为紧凑级SUV，整车的尺寸并不大，所以这套家族设计放在阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版上会比中型SUV Stelvio显得更为激进，攻击性和前脸的冲击力也更强。

前脸若干大灯推动了新近的家族设计，三道弯折的日行灯带显得相当醒目，内侧则连接了牌子标志性的倒三角形格栅样式。

新车亮相的官图中除了牌子爱用的这款偏棕的灰色车漆之外，还有这款经典的蓝绿色车漆，合作车头众多的黑色装饰件回头率会很高。

车侧的线条会更为漂亮，尽管同样是欧洲车企，但是武汉演员阵容细节曝光引关注意大利牌子的车身线条会比德国牌子们更天马行空。

新车侧面的型面较为繁琐：门板、前后翼子板都有着肌肉线条的处理，合作视觉效果出色的阿尔法·罗密欧经典的花瓣款轮圈，侧面独归于意大利牌子的浪漫和运动感便凸显出来。

插混版和燃油版各异的地方自然是车侧多出了快充接口，和常规的加油口一样，这种定位偏表现的车型不会像很多新能源车那样在快充口处凸显技术感。

车辆尾部和前大灯相呼应，尽管是贯穿式尾灯，但内部有着弯折的红色灯带，底面做了熏黑处理，合作流畅的车尾线条维持动感特性。后包围使用了大面的亮黑色涂装，两侧是粗壮的双边双出排气。

内饰若干，同样使用新近的家族内饰设计。由于是运动紧凑级SUV，所以第一时间的视觉观感不会多么豪华，阿尔法·罗密欧的车型在内饰上总有一些复古的味道。车内充斥着众多圆形的设计元素，含有空调出风口、双炮筒的全液晶仪表等。

方向盘装扮也同样是家族样式，左下角的开启按钮并不显眼，但就我在境内感受Stelvio时就对方向盘的握感赞不绝口，不管是3、9点处的打孔通风皮质的手感，还是巨大的换挡拨片的位置和回馈都没得挑剔。

悬浮式的中控显示屏、层次感丰富的中控台设计，对阿尔法·罗密欧的车主来说是达到了不错的品质感的。从官图中可以察觉，新车的内饰材料有各式挑选，含有打孔真皮、Alcantara材质等，含有副驾驶位前方的金属饰板也有各异的样式。

另外，无线快充特性、阿尔法·罗密欧的DNA旋钮、方向盘加热、座椅加热等特性也都有具备。我们之前海外评测过燃油版带48V轻混操控系统的Tonale，这套内饰质感和特性做到了不错的平衡。

动力操控系统是这台车令人留意的点。新车搭载的插电式混合动力操控系统也相当值得留意，插电混动操控系统由一台1.3T四缸涡轮增压发动机（最大功率134kW）与一台电动机（最大功率90kW、最大扭矩250N·m）组成，操控系统的综合功率达205kW综合扭矩400N·m，匹配的是一部6速手自一体变速箱。

车辆的权威百公里加速分数为6.2秒，与之匹配的则是15.5kwh相对较大的锂电池组，纯电动摸下电池里程可达80km，纯电动模式最高车速可达135km/h，全部插电式混动操控系统的总电池里程可达600km。

此次车辆搭载的Q4全轮驱动操控系统为e-AWD智能四驱操控系统，前轮驱动由汽油发动机提供动力，后轮驱动由电动机提供动力，也就是一台1.3T四缸发动机为基础P1辅助电机加P4后置单电机组成的电控四驱操控系统。这套Q4全轮驱动操控系统不只为车辆提供了可靠性的保证，也为车辆能够保证提供最佳的驾驶乐趣。

从这套动力操控系统的参数来看，会比诸如沃尔沃XC40插混版这些比拼对手们有一定长处，Tonale的插电混动版也顺利超越2.0T版次变成车系表现最强的车型。

最后，尽管Tonale是阿尔法·罗密欧的入门级车型，但它对阿尔法·罗密欧有着至关重大的价值。在这个汽车工业的时代拐点，电动化智能化的大走向下，积极求变才能获得更好进展。

全文归纳：Tonale保留了阿尔法·罗密欧上那些让人喜爱的基因，出色的设计，优秀的操控，另外也在积极探索了智能化，混动化乃至电动化，这款Tonale插电混动版就是如此。新车将于2023年开售，前方或许会进口境内售卖，售价自然会比现如今的中型SUV Stelvio更低。2024年，第一款纯电动的阿尔法·罗密欧也将会亮相，阿尔法·罗密欧的操控搭配电机的输出特性，相当值得盼望。