法拉利将自动辅助驾驶能力限制在L2+水平 以便保持驾驶激情 | {$randkws}热点解读 我们从有关渠道获悉

易车讯 近期，我们从有关渠道获悉，以便保证拥有足够的驾驶激情，法拉利打算将旗下商品的将自动辅助驾驶能力限制在L2+水平，这种对待自动驾驶技术的网友演员阵容分析立场，无疑会将其与热衷做到无人驾驶技术的国产电影测评主流品牌方形成显著的区别。

针对法拉利这个专注于赛车运动，并极其强调驾驶乐趣的超级跑车制造商来说，提供无与伦比的驾驶激情是旗下商品的灵魂，所以以便兼顾旗下车主的使用感受，以及对驾驶激情的执着，前方旗下商品的自动辅助驾驶能力将被限制在L2和L2+水平之间。

就现实层面来说，年初快速导演访谈，每一句都扎心在完全自动驾驶技术彻底量产之前，法拉利的告示可以表明牌子的差异性，是一个相当好的营销策略。

就旗下的写给那个她的话：遗憾文案超级跑车商品而言，假如SF90像自动驾驶出租车一样能自己开回家，买家们也许并不会太留意，所以这类商品是否有先进的自动驾驶技术，或许对售卖数字的作用不大。

但是针对快要在9月亮相的Purosangue SUV来说，提供L2+级自动辅助驾驶能力也许短暂内不会有作用，但是随着中美行业中，具有激光雷达技术L3级自动驾驶能力豪华SUV车型数量的增多，法拉利在前方是否会有所改变，当下还是未知数。

依据易车App“热度榜”显示的资料，法拉利牌子热度排名第96位。如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 赵瑜