比亚迪开年即王炸 秦PLUS/驱逐舰05荣耀版7.98万起 | {$randkws}热点解读 真正做到了“既要又要还要”

易车讯开年即王炸，比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，售价迈入“7”字头时代的另外，还拥有比同级燃油车更高的参数，真正做到了“既要又要还要”。这无异是年初聚焦剧组日常向中国汽车行业投下一颗重磅炸弹，也说明2024年，比亚迪不再对燃油车“手下留情”，为加速油转电，一开年就发起针对合资燃油车的“总攻”。

为什么是比亚迪？

在很多人的印象中，新能源车都是比同级别的燃油车售价要贵一些，最多也是油电平权，但这次比亚迪的两款荣耀版车型，却做到了“电比油低”且降价不减配。不必讨好所有人，引发网友热议为什么比亚迪能做到呢？

先是是核心的成本长处。

2023年比亚迪全年累计售卖302.44万辆，同比增长61.9%，不只仅是中国汽车行业年度销冠，也是全球新能源汽车销冠。超过300万的年出货不只创下中国汽车的最高纪录，也让比亚迪变成首家进入全球年度出货前十的本月最适合读的一句话：清醒自律知进退中国汽车企业。

与出货增长相匹配的，是比亚迪庞大的的开发投入，累计已超千亿，开发工程师超9万人，拥有11大技术探究院，当下比亚迪已积累了庞大且操控系统性的“技术鱼池”，仅2023年就申请了超6700项专利。官方动作片精选

表面是商品的售价战，实际上是产业的体系战。规模化效应和全产业链长处，让比亚迪有商品定价的主动权。超大规模的出货加上自身的成本控制能力和强大的技术实力，就让比亚迪有能力、有实力在新车售价上展现诚意，把更多的实惠让利给消费者，让消费者切实感受到比亚迪进展的红利。

合作新能源车使用

身为新能源汽车推动者，比亚迪一直以实际行动践行自己的牌子理念。

此次启动7.98万的荣耀版车型，更是这一理念的直接体现。身为第一家做到电比油低的车企，插电混动比燃油车售价还低。这也变成汽车品类进展的分水岭和里程碑，进一步提升新能源汽车渗透率的另外，巩固和加强中国牌子在A级家轿行业的主导地位。更低的使用成本，再加上免拍牌、减免购置税，让燃油车在其面前也不再有售价长处，比亚迪的用意很显著，让越来越多的消费者买得起新能源车，愿意买新能源车，从而合作新能源车在中国汽车行业的使用。

在新能源汽车行业，比亚迪的作用力和号召力毋庸置疑，此次启动荣耀版车型，更进一步显示了其强大的技术实力和成本控制能力，除了让消费者以更实在的售价买到更好的新能源车之外，也必将合作中国新能源汽车技术的革新提升，推动全部行业的商品升级。

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