【{$randkws}】2022进博会｜顶级奢华纯电旗舰 实拍凯迪拉克Celestiq - {$web_name} 评论区吵翻了2022进博会上

易车原创起售价超过30万美元、手工兴办、定制化生产.目睹这些词汇你的第一反应是什么？这是一台超豪华牌子车型。没错，也正是由于大多数人有这样的想法，凯迪拉克给富豪们带来了这款顶级奢华纯电旗舰轿车：凯迪拉克Celestiq。关于导演访谈，评论区吵翻了2022进博会上，凯迪拉克将这台Celestiq概念版车型带到我们面前，另外也打算2024年经由通用汽车全新道朗格渠道进口售卖量产版车型。如今，就让我们一起来欣赏这台凯迪拉克旗下当下最具先锋气息的纯电旗舰车型吧。

亮点速读

• 新车外观设计上有着家族化元素，但比例更动感、线条更独特
• Celestiq将依据每个客户的规格开展特别订购
• 凯迪拉克有史以来最低的阻力系数与凯迪拉克有史以来技术最先进的悬架
• 业界首创的带固定玻璃的智能玻璃全景天窗

外观确认 Celestiq的前方主义

当进入纯电时代，豪华牌子的治愈文案合集旗舰轿车设计思路必然和燃油时代有着翻天覆地的转变，全新的渠道和布局、针对汽车全新的定位、高技术操控系统的进展都让旗舰车型的设计变成各家设计师的秀场。凯迪拉克给出的答案便是眼前这台Celestiq。  

第一眼看去，凯迪拉克Celestiq概念车有着太多先锋且令人瞠目结舌的设计，咱们一个一个来盘点。

车头若干，实际上我们能目睹凯迪拉克LYRIQ的一些家族化设计，没错，我说的便是车头这套极为吸睛的灯光操控系统。在凯迪拉克LYRIQ上，这套格栅名为黑晶光耀格栅，至于在Celestiq如何命名我们暂未得知，深度旅行攻略分析但其呈现手法和LYRIQ相似，都是在宇航员目镜的材质上运用激光蚀刻技术呈现出规律且尤其的3D纹理，以获得浑然天成的黑晶质感。自然，可个人定制的互动灯语没有缺席，这套灯光操控系统实在酷炫。

除了最直观的灯光操控系统，车头的线条也引人注目。整车车头宽大，低趴的视觉效果出众，筋线流畅地从侧腰延伸至格栅，完善风阻系数的另外带来更动感的装扮。

车辆侧面则带来和车头截然各异的观感：假如说车头的设计是高技术和材质工艺的成果，那么车辆侧面则是昨天关注支付宝，适合发朋友圈复古元素和技术元素的结晶。凯迪拉Celestiq的车顶线条流畅地下滑至车尾，大溜背的设计颇有Shooting Brake车型的味道。

可是，目睹这台车的尾部，我的脑海中闪过劳斯莱斯闪灵的影子。这种流畅的，灵感来源于游艇设计的线条，能传递出浓厚的复古情绪以及超豪华气息。

凯迪拉Celestiq使用了米其林定制化的285/35 R23轮胎，低风阻轮圈合作超低扁平比的轮胎带来极致的动感视觉效果。

前翼子板有着飞天女神形象徽标，而下便捷是电动的快充口，隐藏得相当巧妙。

值得一提的是，凯迪拉克Celestiq没有使用隐藏式门把手，没错，这台车实际上并未设计门把手，而是经由B柱和C柱上的触控按钮来做到电动门的开启。

侧面另一亮点，是这台概念车使用了电子后视镜，且装扮和车辆线条融合得相当和谐，这个实际肯定是无法使用在量产版车型之上的。

凯迪拉克Celestiq车侧的后部也有着相似LYRIQ的灯组，夜晚视觉效果满分，可是可惜即使量产版能引进当下也会受限于法规难题变更为琥珀色。

尾部的设计则圆润不少，盾形的中央分界线饮酒存在，黑色的小鸭尾以及下方黑色的碳纤维研究器增多一些运动感。

一体玻璃车顶有着全球首个气候感知™个性化四区微气候操控系统，这个操控系统可以经由位于玻璃车顶的数百个LED设施，可以单独对每位乘客车顶玻璃的透明度开展调节。

外观若干我毫不吝啬地给出了极高的点评，我们并不能对某款车的设计断言其站上全球之巅，但是凯迪拉克Celestiq概念车的设计的确能让我们感受到，这就是凯迪拉克意图重返全球之巅的作品。

它所唤起的前瞻性思维和前方愿景很有或许也用在凯迪拉克以后国产的纯电车型上，其背后融合各个时代审美特征的设计的确令人惊叹。

内饰确认：干净简约的技术美学

针对这套内饰，同样有着前方的前瞻性。我的点评是它新潮的另外又复古，定制化意味着你将在颜色、材质以及各类你想不到的详情上配制出一台独一无二的Celestiq。

内饰若干的第一个亮点，在于这套经典的二十世纪餐饮餐厅的红色氛围内饰，复古的红色饱和度较高，合作细腻的皮质震慑眼球。

第二个亮点则是这块贯穿全部中控台的55英寸环绕曲面屏，它的尺寸尽管小于EQS的56英寸，但更规整的边界使得显示面积比EQS更大。据悉，副驾驶前方的显示屏具有防窥的设计，可以隔绝副驾显示屏对驾驶员的干扰。

显示屏下方配备了11英寸触控屏和旋钮控制便捷操控，换挡操控则使用了怀挡换挡杆。另外，车内含有车窗开关、门把手、中控台装饰件等115个部件均由3D打印达成。

后排乘客同样有着单独的娱乐操控系统和舒适操控系统，两款12.6英寸的显示屏置于座椅前方，中央的显示屏和旋钮可操控空调、天窗等部件。后排座椅使用了渐转变的条纹设计，自然，你也可以依据自己的需求来定制。

动力方面，参考量产版车型，新车将搭载双电机，操控系统最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速时间为3.8s。另外新车将搭载111kWh电池，可提供约483km的电池，另外其扶持200kW快充，10分钟可补能126km。底盘方面，新车使用前、后五连杆式独立悬架，并配备空气减振和电磁悬架4.0操控系统，后轮还扶持3.5度的转向角度。

全文归纳：针对这台车概念车，我们可以目睹凯迪拉克身为美系豪华牌子，其针对超豪华的理解如何，自然，这台车更重大的价值在于凯迪拉克需要一台奢华顶级旗舰来夯实自己的牌子形象。当下我们尽管还没有太多有关量产版的信息，但我个人是相当盼望的，更为盼望的是这些先锋设计和颇具前方感的元素以后是否能有下放至普通车型的机遇，那个时候想必会是凯迪拉克车主们的盛宴。

依据易车App“热度榜”资料，凯迪拉克（进口）在同级别竞品中排名第121，日均留意度1.41万。如需更多资料，请到易车App查看。